Zoals we al gewend waren, integreert Shimano nu de toptechnologie van de laatste Deore XT-groep ook op ‘lagere’ niveau’s. Het was al een aangename ervaring dat je met de SLX-groep een 1×11 of 2×11-versnellingsbak kon monteren. De Deore-groepset behoudt nog de 10-speed cassette (maar wel een 11-42 versie), maar pakt een aantal technische ontwikkelingen over van zijn duurdere Deore XT-broer. Ook de Alivio-, Acera- en Altus-groepset profiteren mee!
Deore M6000
De nieuwe Deore M6000 groepset is ontwikkeld rond de thema’s prestatie en sportief gebruik. Geschikt voor trailrijders, mountainbike-liefhebbers en recreatieve fietsers die behoefte hebben aan duurzaamheid om slechte wegen, regen, zand en al het andere wat je onderweg tegenkomt te kunnen weerstaan.
Deore M6000 blijft 10-speed maar is voorzien van een aantal innovaties voor betrouwbaar, vlot en gevarieerd rijden met onbegrensde mogelijkheden.
Het uiterlijk van de 2×10 aandrijflijn (FC-M6000) doet denken aan die van XTR, XT en SLX. Het gestileerde vier-armige Hollowtech II crankstel uit één stuk komt er in drie opties (38-28T, 36-26T, 34-24T) en een ‘Boost’ versie (3 mm outboard). De 3×10 aandrijflijn heeft een agressief uiterlijk en is dankzij de 40-30-22T geschikt voor een breed scala aan rijstijlen. Beide aandrijfsystemen bieden een breed bereik en zijn met de nieuwe 11-42T 10-speed Dyna-Sys cassettes (CS-HG500) en drie 11-36/34/32T cassette opties beschikbaar.
Het schakelen met de 2×10 en 3×10-aandrijflijn gebeurt met de Shadow RD+ achterderailleur (RD-M6000-GS); deze biedt een verbeterde kettingstabiliteit en -retentie. Er zijn drie voorderailleur opties (top-, down- en side-swing), deze kunnen worden gecombineerd met vijf bevestigingsopties (hoog, laag, direct mount, e-type en een nieuw midden type) om verschillende kabelroutes mogelijk te maken en zo te voldoen aan de productiewensen van de verschillende fietsmerken.
De Rapidfire Plus schakelversteller (SL-M6000) is voorzien van een Optical Gear Display. Remcontrole wordt gegenereerd dankzij nieuwe hydraulische remmen via de Servo Wave High Power remgrepen (BL-M6000) en de warmte-isolerende remklauwen (BR-M6000) die zijn ontworpen om Ice Technology remblokken in te plaatsen.
De wielnaven (HB-M6000/10, FH-M6000/10) met een 100x15mm E-Thru steekas optie aan de voorzijde en center-lock bevestiging voor eenvoudige schijfrem installatie maken de groepset compleet.
Non-serie MTB toevoegingen
De wielen line-up wordt uitgebreid met twee nieuwe 29″ en 27,5″ Deore XT ‘Boost’-spec bredere E-Thru wielen. De voorwielen zijn stijver en zijn 10mm breder en voorzien van 110×15 E-Thru steekassen. De achterwielen zijn 6mm breder en hebben 148×12 assen. De nieuwe E-Thru achterassen (AX-MT700 en AX-MT500) hebben een kleinere behuizing gekregen, zijn lichter en bieden een grotere vrije ruimte voor het frame en de remklauwen.
Op SLX niveau is er een nieuwe 11-46T cassette (CS-M7000) voor 1×11-speed ontwikkeld
Naast de Deore upgrade komt er ook een nieuw 2×11-speed tweedelig 36-26T crankstel (FC-MT600) met slijtvaste tanden en een Dyna-Sys technologie in zowel ‘Boost’ als standaard specificatie, evenals een nieuw 2×10 36-26T crankstel (FC-MT500). In combinatie met het FC-MT500 crankstel is een hydraulische schijfremset (BR-MT500) beschikbaar en een non-serie versie van de Deore BR-M6000 hydraulische remmen. Er komen ook nieuwe dubbelzijdige light action SPD pedalen (PD-ED500) op Deore-niveau op de markt.
Nieuwe mogelijkheden voor Alivio, Acera en Altus
Fietsers die trails en stedelijke korte tot middellange afstand fietsen hebben met de nieuwe Alivio (M4000) en Acera (M3000) onderdelen de mogelijkheid om een 2×9-speed 36-22T (FC-M4050 tweedelige of FC-M3000 vierkant-type) crankstel met 3mm ‘outboard’ kettinglijn voor grotere bandenmaten te monteren. Daarnaast komen er nieuwe 9-speed 11-36T Hyperglide cassettes (CS-HG400 / 201-9), light-action shifters (SL-M4010 / M3010-L) en een side-swing voorderailleur (FD-MT400-E / D) die meer ruimte biedt voor de band.
Op Altus niveau (M2000) komt er een nieuw 9-speed MEGALITE versnellingsysteem voor een stijlvolle 3×9 aandrijving. Het 40-30-22T crankstel laat zich combineren met de 11-36T roestwerende cassette (CS-HG200-9/201-9). Een nieuwe achterderailleur met Shadow RD-technologie zorgt voor een kwalitatieve groepset voor een beperkt budget.
