Herinner je je de dagen nog dat er geen voorvering bestond en je nooit een goede blik op het pad kon richten, omdat je ogen bijna uit je oogkassen rammelden? We zijn blij dat deze periode voorbij is en het is verbazingwekkend hoe fantastisch de ontwikkeling van vering is verlopen in zo’n korte tijd. Bij Öhlins, dat onlangs is gaan samenwerken met Specialized, hebben ze een idee om het trailrijden weer te verbeteren.
Öhlins RXF 34-voorvork
Doordat Öhlins nu samenwerkt met Specialized, betekent dat het Amerikaanse fietsmerk de beschikking krijgt over één van de meest moderne vorkontwerpen, speciaal getuned voor Specialized-fietsen zoals een Demo of een Enduro. Deze veerelementen bieden zoveel tractie en controle dat ze je manier van rijden kunnen veranderen, terwijl ze een bredere glimlach op je gezicht en een grotere afstand tussen jou en je fietsmaten plaatsen. Gedurende een lange tijd heeft Öhlins er hard aan gewerkt om hun eerste trail-voorvork op de markt te brengen: de RXF 34. De eerste trail-voorvork die een twin-tube design biedt – de vork biedt alles wat gewaardeerd werd aan de TTX-achterdempers, maar dit vind je nu aan de voorzijde van je fiets.
Specialized heeft meegeholpen aan de ontwikkeling door middel van feedback van de Camber-, Stumpjumper FSR- en Enduro-fietsen. Het belangrijkste element van deze fantastisch rijdende voorvork is dat er een parallel en gescheiden oliecircuit aanwezig is, om de drukniveau’s te kunnen controleren. Dit verzekert een soepel begin van de veerweg terwijl de vork toch relatief hoog in zijn vering blijft met een gehandhaafde demping van grotere schokken, tractie en stabiliteit – allen kenmerken van het twin-tube design. De RXF heeft drie luchtkamers: twee positieve en één negatieve. Dit staat de rijder toe de vorm van de veercurve aan te passen, zodat je de vork gevoelig kunt laten zijn voor kleine schokken, zonder dat je tekort komt en te snel het einde van de veerweg bereikt bij grotere schokken. Een uit één stuk gesmede ‘unicrown’ verbindt alle elementen en biedt de hoogst mogelijke stijfheid en controle over de banden, gecombineerd met een zo laag mogelijke buiging van het vorkframe. Het resultaat is een 34 mm-voorvork die vergelijkbaar is met een 36 mm-voorvork.
Opties
- 120, 140 en 160 mm veerweg voor 29ers met een 100 mm voornaaf met 15 mm steekas;
- Hoge/lage snelheid compressie en rebound-instelling, gecombineerd met verstelbare luchtvering;
- Adviesverkoopsprijs in USA: $ 1.150
Verkrijgbaarheid
Voorlopig wordt de nieuwe voorvork alleen in de USA verkocht – hoogstwaarschijnlijk komen er via het distributienetwerk van Specialized, net als de Öhlins-achterdempers, voorvorken onze richting uit. We houden je hierover op de hoogte!
