RockShox SID model 2017

Er zijn weinig voorvorken die meer succes hebben gehad dan de RockShox SID. Olympisch goud sinds 2000. Meer internationale overwinningen dan iedere andere vork. Een niet aflatende toewijding aan een licht gewicht, precisie, prestaties en snelheid. Een felle inzet tegenover de concurrentie. Het toegewijde platform heeft 100 millimeter veerweg, een demper en luchtveer. Ook de precieze stuureigenschappen en de ‘het-is-elke-gram-die-telt-attitude’ zijn allemaal elementen van het op overwinningen gerichte ontwerp van de SID. Want of het nu een gouden medaille aan de finish is of gewoon opscheppen tegen je vrienden is – het enige doel van de SID is succes!

De nieuwe SID – speciaal voor crosscountry

SID is gedurende jaren geëvolueerd – nieuwe wielmaten, nieuwe mogelijkheden wat betreft veerweg. Trailfietsen met 120 mm veerweg waren oorspronkelijk lichtgewicht crosscountryfietsen, perfect voor de SID.

De De trailcategorie heeft meer agressieve specificaties gekregen, waarvoor de Pike- en Revelation-voorvork zijn ontwikkeld voor fietsen met 120 mm veerweg. Dit brengt SID terug naar zijn roots: Superlight Integrated Design – met het doel om voor crosscountrywedstrijden gebruikt te worden.

Maximaal 100 mm veerweg

kortere en lichtere bovenste vorkpoten en luchtcylinders;
luchtveer geoptimaliseerd voor 100 mm veerweg – geen tokens te installeren en persoonlijke instellingsmogelijkheden gegarandeerd;
holle magnesium patten
het is gemakkelijker om met 100 mm veerweg de eisen aan stijfheid tegemoet te komen met minder materiaal dan bij een vork met meer veerweg – geen compromis;
resultaat: lichter gewicht – bijna 100 g lichter dan de vorige SID.

Compatibel met Torque Cap

Alle SID-voorvorken zijn compatibel met Torque Cap (vergroot contactoppervlak tussen de uiteinden van de as en de vorkpatten, dat de stijfheid van de as/vork-combinatie verhoogt);
alle SID-voorvorken zijn eveneens compatibel met traditionele as-uiteinden.

Nieuwe Solo Air-veer

Meer lineaire veercurve om een breder gewichtsbereik van rijders tegemoet te komen;
in te stellen met Bottomless Tokens;
Jounce bottom-out bumper – dezelfde als bij de RS-1, wat de vork een gevoel geeft dat de veerweg eindeloos is;
opgewaardeerde seals – materiaal met een lagere wrijving en betere prestaties bij lage temperaturen (zullen eveneens in de Reba, Revelation, RS-1 en Bluto-voorvorken gebruikt gaan worden).

Nieuwe modellen met SID Charger-demper

De SID World Cup en RLC-modellen hebben de splinternieuwe Charger-demper.

Volledig gebleede cartridge-demper met blaas;
twee posities – ‘open’ en ‘lock’;
instellingsmogelijkheid van de compressie in de ‘open’-positie;
‘lock’-positie getuned met hoge lockoutkracht;
compressiecircuit voor hogere vorksnelheden dat af fabriek geleverd wordt;
rebound-instellingsmogelijkheid voor het begin van de veerweg met Rapid Recovery-tuning af fabriek;

Het zit hem in de details

Maxle™ Ultimate is standaard voor aftermarket-modellen (Maxle™ Stealth op OEM-modellen);
gereedschapsvrije remkabelgeleiding;
nieuwe instelknoppen en ventielkapje.