Naast een volledig herziene Epic full suspension mountainbike, lanceert Specialized ook een nieuwe aluminium hardtail, de Chisel. Op het moment krijgt carbon vaak de meeste aandacht, maar Specialized negeert het aluminium segment niet. De Chisel is voorzien van een aantal duidelijke innovaties.
Specialized Chisel
- compleet vernieuwd M5 Smartweld frame met doelgewicht van 1350 g
- de allereerste mountainbike van Specialized met Smartweld voor lichter gewicht en stijver frame
- relaxtere balhoofdbuis voor meer vertrouwen en beter stuurgedrag
- 148 mm Boost spacing
- taps toelopende balhoofdbuis
- veerweg voorvork 100 mm (M, L, XL), 90 mm (S) en 80 mm (XS)
- de geometrie is gericht op de Epic HT, met een iets langere bovenbuis dan de Epic HT Base, modeljaar 2017
- 2,3 banden optioneel qua breedte
- de Comp-modellen krijgen een nieuwe Judy-voorvork; de Expert-modellen de nieuwe Reba
- de voorderailleur mount is gelijk aan de Epic HC wanneer je een 2x crankstel gebruikt
- de damesversie heeft een gedeeld frameplatform – de contactpunten zijn woman specific: zadel, stuur, RX tune, cranklengte, kleur en design. Er wordt eveneens een maat XS toegevoegd.
Specialized Epic
- Alle carbon frames zijn volledig in carbon uitgevoerd, ook de achtervork
- een achtervork zonder draaipunt zoals FSR, met ontworpen flex, wat een enorme gewichtsbesparing oplevert
- compleet nieuw ontwerp van de achtervork en Brain om de vaart in de fiets te houden met de 3e generatie Spike Valve-technologie
- de fiets is zo licht mogelijk om op gang te brengen en het full suspension-ontwerp is zo gemaakt om hem zoveel mogelijk op snelheid te houden
- ontworpen om bij hoge snelheid klappen op de vangen en tractie te blijven houden
- de nieuwe Brain heeft regressive damping, zodat boven een bepaalde snelheid de demping niet te hoog wordt, om te voorkomen dat de fiets bij hogere snelheden gaat dansen
- de liggende achtervork is korter, niet alleen bij de World Cup-modellen
- verbeterde oliestroom in de nieuwe Brain-demper
- de dempers voor de Brain zijn nu RockShox (inclusief AutoSAG)
- de positie van de Brain is naar achteren verplaatst zodat hij ook bij langzamere snelheden reageert op impacts.
