De Merida One-Twenty met 120 mm veerweg werd in juli 2018 voor het eerst aan de pers getoond en is inmiddels dus al weer eventjes te koop. Nieuw in het assortiment van Merida is de One-Twenty RC, niet zoals zijn naam doet vermoeden met 120 mm veerweg, maar met 100 mm veerweg. De One-Twenty RC-modellen zijn in de Benelux in twee versies te koop; de One-Twenty RC XT-Edition voor € 2.499,-, en de One-Twenty RC 9000 voor € 8.599,-. Bikefreak ging met het topmodel op pad!
Het idee om een One-Twenty RC te bouwen is ontstaan door de vraag naar een snelle comfortabele marathonfiets voor José Hermida en Joaquim Rodriguez. Beide heren hebben dan ook de Cape Epic van 2019 op deze fiets met succes volbracht om in de categorie ‘masters’ de overwinning binnen te halen. Basis was de huidige One-Twenty, die door middel van een nieuwe demper en nieuwe voorvork werd aangepast voor de bouw van een lichtgewicht marathonmountainbike.
De nieuwe One-Twenty RC 9000 is de snelste 100 mm full suspension die Merida ooit heeft gebouwd!
De van huis uit échte trailbike werd zo een comfortabele marathonbike met 100 mm achtervering en 110 mm voorvering. Het beproefde float-link-veersysteem, dat speciaal werd aangepast om met 1 tandwiel aan de crank te functioneren, zorgt in combinatie met de korte achterbrug van 43,5 cm voor een speelse mountainbike. De geometrie van het balhoofd veranderde door de kortere veerweg van 67,3° naar 67,8°, waardoor een directer stuurgedrag werd gecreëerd. Ook de zitbuishoek veranderde van 75,5° naar 76° waardoor de klimeigenschappen nog iets verbeterden. De mogelijkheid om ‘dikke’ banden te monteren – op de testbike vinden we een 2.35” Maxxis-achterband – verraadt het trail-DNA van deze mountainbike. De inmiddels bekende Merida-knik in de bovenbuis ter hoogte van de demper zorgt voor een mooie lage instaphoogte, wat in combinatie met de standaard dropper post voor meer vertrouwen moet zorgen in extreem terrein.
Naast de aanpassingen aan de geometrie zijn de lagers van het veersysteem groot en onderhoudsvriendelijk. Wat gebleven is van de One-Twenty is het scharnierpunt van de staande achterbrug, dat net boven de achteras is gesitueerd. Hierdoor zorgt de langere hefboom ervoor dat er minder lucht in de demper hoeft, wat de levensduur van het veersysteem aanzienlijk verlengt. Last but not least heeft ook de Merida One-Twenty RC volop framebescherming meegekregen, en is ervoor gezorgd dat het gedeelte rond de bracket, chain stays en onderliggende framebuis extra beschermd is en er minder geluid wordt geproduceerd onder extreme omstandigheden.
Het totaalgewicht van onze testfiets in de maat 19” bedraagt slechts 11,4 kg, waarvan 3,9 kg door de complete wielen (inclusief banden en steekassen) wordt ingenomen. Hoewel de achtervering van slechts 100 mm niet bepaald veel te noemen is, zijn we toch echt met een comfortabele marathonmountainbike onderweg. De Fox Factory 34 Float RC Air-voorvork is voorzien van 110 mm veerweg en in combinatie met de steilere balhoofdhoek en steile zitbuishoek is de One-Twenty lang niet zo agressief als zijn voorganger de Ninety-Six te noemen. De superlichte wielen met relatief dikke banden zorgen ervoor dat niet alleen het acceleratievermogen super is, ook de grip van de 2.35” banden is enorm. Op snelle parkoersen met scherpe bochten voelt de One-Twenty RC 9000 zich als een vis in het water.
Met een stuurhoogte van slechts 98 cm en een korte stuurpen zitten we lekker diep en dat is voor een snelle marathonbike altijd handig. Ook de brackethoogte is met 33,1 cm iets lager dan een ‘gewone’ One-Twenty, wat de stabiliteit in de bochten ten goede komt. Stuurcommando’s worden feilloos opgevolgd en het float-link-veersysteem filtert alle oneffenheden bijzonder efficiënt. Helaas treffen we geen remote-hendel om de achtervering te bedienen. Om van klimmen naar afdalen te schakelen moet een hand van het stuur. Gelukkig hebben we wel een remote control op het stuur voor de voorvork. Wanneer de demper helemaal openstaat, komt de One-Twenty RC 9000 helemaal tot leven; zelfs wanneer het terrein wat ruiger wordt, geeft onze Merida-testbike geen krimp.
Dat de iets zwaardere en dikkere Maxxis-banden hierbij een belangrijke rol spelen is duidelijk, want een lange marathonwedstrijd wordt dikwijls beslist op de snelheid waarmee naar beneden kan worden gereden… Een handige dropper met 150 mm ‘travel’ is eenvoudig te bedienen en geeft extra vertrouwen wanneer het allemaal wat extremer wordt in de afdaling. De 1x 12-speed Shimano XTR-groep heeft voldoende power op het vlakke en zorgt met zijn 10-51 cassette voor een mooi licht bergverzet tijdens de klim. Het remvermogen van de 180 mm Shimano 4-piston XTR-schijfremmen (voor & achter) is ruim voldoende om onder extreem lange afdalingen perfect te blijven functioneren.
De nieuwe Merida One-Twenty RC 9000 is door zijn 100/110 mm veerweg en heerlijke rij- en stuureigenschappen een echte marathonbike geworden. Het full CF4 carbon frame is voorzien van de allerlaatste hightech snufjes en ook de iets steilere geometrie past helemaal bij zijn karakter. Een pluspunt zijn de lichte en stijve wielen in combinatie met 2.35” dikke banden. Ga je voor maximale prestaties en ben je een fan van lange afstanden afleggen, al dan niet in wedstrijdverband, dan is dit jouw marathonbike!
Plus
- heerlijke rij- en stuureigenschappen
- lichtgewicht carbon frame met 100 mm veerweg
- licht verzet, geschikt voor extreme marathons
- sterke en superlichte wielset met ‘dikke’ banden
Min
- bediening achtervering op het stuur ontbreekt
Bikefreak tuning tip
- banden tubeless maken
Specificaties
| FRAME | |
| Materiaal | CF4 Carbon |
| Maten | 16 – 17,5 – 19 – 20,5” |
| VERING | |
| Voorvork | Fox Factory 34 SC Air – 110 mm |
| Achtervering | Fox Factory Float – 100 mm |
| AANDRIJVING EN REMMEN | |
| Versnellingen | Shimano XTR 1×12 (10-51) |
| Shifter | Shimano XTR |
| Crankset | Shimano XTR |
| Remmen | Shimano XTR (4-piston) 180/180 mm |
| WIELEN | |
| Wielset | DT Swiss XRC 1200 Spline carbon Boost 15 mm / 12 mm – tubeless ready |
| Band (voor) | Maxxis Rekon Race – 29x 2,35” tubeless |
| Band (achter) | Maxxis Rekon Race – 29x 2,35” tubeless |
| ONDERDELEN | |
| Stuur | Merida Team CC Carbon – 75 cm |
| Stuurpen | Merida Expert CC – 70 mm |
| Zadel | Prologo Scratch 2 |
| Zadelpen | KS LEV Integra 150 mm dropper – ø 30.9 mm |
| VERZETTEN | |
| 34-tands voorblad (wielomtrek 232 cm) | |
| 10 (696) 12 (580) 14 (497) 16 (435) 18 (387) 21 (331) 24 (290) 28 (249) 33 (211) 39 (178) 45 (155) 51 (136) | |
| (…) = afstand per omwenteling crank in cm | |
| GEOMETRIE (maat 19”) | |
| Balhoofdhoek | 67,8° |
| Zitbuishoek | 76,0° |
| Bovenbuis | 56,5 cm |
| Bovenbuis (H) | 61,3 cm |
| Zitbuis | 48,0 cm |
| Balhoofdbuis | 10,5 cm |
| Achterbrug | 43,5 cm |
| Brackethoogte | 33,1 cm |
| Stuurhoogte | 98,0 cm |
| Wielbasis | 118,4 cm |
| INFO | |
| Gewicht wielen | 3,97 kg (inclusief steekassen) |
| Gewicht compleet | 11,45 kg (maat 19”, zonder pedalen) |
| Prijs | € 8.599,00 |
| Website | www.merida.nl |
Tekst en foto’s: Guido en Max Kartner
