Het Duitse fietsmerk Hercules is nog niet zo bekend onder de mountainbikers in de Benelux, maar daar gaat wellicht verandering in komen. Met een niet al te groot assortiment e-MTB’s weet Hercules namelijk een doelgroep te bereiken die op zoek is naar een degelijke e-MTB met een prima prijs-kwaliteitverhouding.
Het assortiment e-MTB voor 2019 bestaat uit 3 full suspension bikes en 1 hardtail. Onze testbike is de goedkoopste uit de full suspension-serie. De duurste NOS FS Pro kost € 4.999,-, gevolgd door de NOS FS Comp voor € 4.699,-. De door ons geteste NOS FS Sport kost € 3.999,-. De NOS Sport hardtail ten slotte kost € 3.399,-. De door ons geteste NOS FS Sport heeft 140 mm vering, voor en achter, en is uitgerust met een sterk 7005 aluminium frame met een four-bar-linkage veersysteem. Aan de voorzijde monteert Hercules de populaire SR Suntour AION-voorvork, de achterdemper is afkomstig van Rock Shox, waarbij de Deluxe R is gemonteerd. De achtervering is alleen door middel van een rebound-knop af te stellen, de voorvork heeft een lock met remote hendel aan het stuur. Natuurlijk kan ook hier de rebound worden afgesteld. Qua motor kiest de Duitse farbikant Hercules bewust voor de Duitse fabrikant Brose. De krachtige Brose S alu-motor is licht gekanteld in het frame gehangen en loopt naadloos over in de 650 Wh grote Brose-accu. Deze combinatie ziet er niet alleen schitterend uit, het enorme koppel van 90 Nm in combinatie met de grote accu geeft de Hercules NOS FS Sport een enorme actieradius in het terrein. Met een balhoofdhoek van 67,5° en een zitbuishoek van 74° krijgt de Hercules een voorspelbaar stuurgedrag mee. De brackethoogte is met 35,1 cm is vrij hoog, maar biedt de mogelijkheid om technische passages ongehinderd te overwinnen. Qua afmontage gebruikt Hercules niet de allerduurste componenten, maar daardoor blijft de winkelprijs wel net onder de magische € 4.000,-! We zien een Shimano Deore 2x 10-speed groep met Shimano M425 schijfremmen. Zoals het hoort op een echte e-MTB heeft onze testbike een dropper post en zien we stevige 2.6” dikke banden om brede 27.5+ velgen.
Met een gewicht van 25,18 kilo, waarvan 5,4 kg voor rekening komen van de wielen, merk je echter weinig van dit alles. De Hercules is bijzonder snel en de Brose S alu-motor doet zijn werk bovendien in alle stilte. De vier standen van de motor zijn door middel van een zeer uitgebreid display op het stuur te bedienen. Naast de functies van de motor settings en de accucapaciteit is zelfs af te lezen hoeveel kracht (Watt) je zelf wegtrapt tijdens je mountainbiketocht. Het display kan zelfs in combinatie met de motor door middel van een app veel meer informatie doorgeven aan je smartphone. Niet alleen de Brose S alu-motor zorgt met 250 Watt en 90 Nm voor de nodige power, ook de 2x 10-speed aandrijving maakt het je tijdens een klim makkelijk. De verzettenreeks is dan ook met 13 effectieve verzetten vele malen groter en lichter dan bij menig andere e-MTB. Schakel je in het allerlichtste verzet 24x42T (zie verzettentabel rechts) in de krachtigste power-modus dan is geen helling te steil voor de Hercules NOS FS Sport. In de eco-stand, waarbij de e-MTB het minst energie verbruikt en de actieradius het hoogst is, merken we dat deze zeker volstaat voor de normale trails in de heuvels en bergen. Opvallend is dat de Brose S alu-motor zelfs bij een geringe trapfrequentie voldoende power afgeeft. De Tour-modus van de Brose-motor levert naargelang de pedaalomwenteling steeds meer power, waarbij zelfs steile hellingen zonder probleem en met geringe inspanning kunnen worden overwonnen. De Sport-modus zorgt ervoor dat trapfrequentie en pedaaldruk bepalend zijn voor de power. In de hoogste en krachtige Power-stand lijkt alles vanzelf te gaan en kan men spreken van bijna volledige ondersteuning via de motor zonder noemenswaardige inspanning. Ga je in deze stand ook nog eens extra pedaaldruk geven en voer je je trapfrequentie op, dan krijg je maximale ondersteuning en tot 380% met een maximaal koppel van 90 Nm! Tijdens onze testritten in de Alpen waren we zeer te spreken over de klimcapaciteiten van de Hercules. Helaas was het remvermogen van de Shimano-schijfremmen met kleine 180 mm rotors en 2-piston calipers tijdens lange en steile afdalingen aan de matige kant. Op vlakke technische trails ontpopt de Hercules zich als een echte comfortabele e-MTB met een heerlijk voorspelbaar stuurgedrag.
We zijn aangenaam verrast door de heerlijke rijeigenschappen van de Hercules NOS FS Sport. De fijne Brose S alu-motor geeft je het natuurlijke gevoel op een ‘gewone’ mountainbike te rijden, waaraan de comfortabele vering zeker bijdraagt. De grote 650 Wh accu heeft een enorme actieradius en heeft daardoor een streepje voor op menig model van de concurrent. Trek je regelmatig de bergen in voor pittige afdalingen met hoge snelheid, monteer dan iets grotere remmen.
Plus
- zeer krachtige Brose Drive S-motor
- grote 650 Wh accu
- superlicht bergverzet door 2x 10-speed
- accu geïntegreerd in frame
Min
- remvermogen
- keuze banden
Bikefreak tuning tips
- banden met meer profiel kiezen
- banden tubeless maken
Specificaties
| FRAME | |
| Materiaal | Aluminium 7005 |
| Maten | 41-44-49-54 cm |
| VERING | |
| Voorvork | SR Suntour AION – 140 mm |
| Achtervering | Rock Shox Deluxe R – 140 mm |
| MOTOR | |
| Motor / vermogen | Brose S Alu / 250 Watt / 90 Nm |
| Accu / capaciteit | Brose Lithium-Ion / 650 Wh |
| Display / Modus | Marquardt: Eco – Tour – Sport – Power |
| AANDRIJVING EN REMMEN | |
| Versnellingen | Shimano Deore 2x 10-speed |
| Shifter | Shimano Deore |
| Crankstel | SR Suntour Miranda 24-38T |
| Cassette | Shimano Deore 11-42T |
| Remmen | Shimano BR-M395 (2-piston) (v+a) 180 mm |
| WIELEN | |
| Velgen | AS-ESP alu – tubeless ready |
| Naven | Formula ‘boost’ 110×15 – 148×12 |
| Band (voor) | Schwalbe Smart Sam – 27.5 x 2.6” |
| Band (achter) | Schwalbe Smart Sam – 27.5 x 2.6” |
| ONDERDELEN | |
| Stuur | Kalloy HB-RB12 riserbar alu – 75 cm |
| Stuurpen | Monkey Link – alu – 5,5 cm |
| Zadel | Ergon |
| Zadelpen | Kind Shock E30i – 125 mm dropper post |
| VERZETTEN | |
| 38-tands voorblad (wielomtrek 222,5 cm) | |
| 11 (769) 13 (650) 15 (564) 17 (470) 19 (403) 21 (352) 24 (302) | |
| 26-tands voorblad | |
| 21 (254) 24 (223) 28 (191) 32 (167) 37 (144) 42 (127) | |
| (…) = afstand per omwenteling crank in cm. | |
| GEOMETRIE (49 cm) | |
| Balhoofdhoek | 67,5° |
| Zitbuishoek | 74,0° |
| Bovenbuis | 60,0 cm |
| Bovenbuis (H) | 62,5 cm |
| Zitbuis | 49,0 cm |
| Balhoofdbuis | 11,0 cm |
| Achterbrug | 47,2 cm |
| Brackethoogte | 35,1 cm |
| Stuurhoogte | 106,5 cm |
| Wielbasis | 124,1 cm |
| INFO | |
| Gewicht wielen | 5,40 kg |
| Gewicht motor | 3,40 kg |
| Gewicht accu | 3,18 kg |
| Gewicht compleet | 25,18 kg (maat 49 cm) |
| Prijs | € 3.999,00 |
| Website | www.hercules-bikes.de |
Tekst en foto’s: Guido en Max Kartner
Magazine Blog © Bikefreak-magazine
