Paden met worteltapijten, steile beklimmingen of het bereiken van bergtoppen terwijl je energie spaart zodat je jezelf tot de limiet kunt pushen tijdens de afdaling terug in de vallei — dit is waar de e-MTB voor gemaakt is. Brose heeft zijn nieuwe Drive S-motor speciaal ontwikkeld voor deze doelgroep.
De hardware en setup van de eerste generatie Brose e-bike-motor zijn aangepast aan de eisen van e-MTB’ers en sportieve fietsers. De Brose Drive S biedt een met 15% verhoogd koppel in de meest gebruikte pedaalcadens tussen 60 en 90 omwentelingen per minuut. De nieuwe setup maakt het gemakkelijker om de maximale kracht van de motor te gebruiken — zelfs op de steilste hellingen — en om technische paden te overwinnen, dankzij de gevoelige sensors.
“Met de Drive S hebben we ons gericht op een toegenomen kracht en efficiëntie. Het was voor ons echter belangrijk dat een e-MTB geen motorfiets werd, maar juist als een klassieke fiets bereden kan worden, met een natuurlijk rijgevoel, balans en controle,” verklaart Horst Schuster, hoofd marketing en sales bij Brose Antriebstechnik.
De Brose Drive S biedt trapondersteuning tot 25 km/h. Als de motor uitgeschakeld wordt als de batterij leeg is, worden de tandwielen en de motor ontkoppeld door middel van een freewheelfunctie — je kunt de fiets dan berijden alsof het een klassieke fiets is, zonder toegevoegde weerstand van de motor.
De afmetingen en bevestigingspunten van de Drive S zijn identiek aan die van de eerste generatie Brose drive. De motor kan harmonisch in het frame bevestigd worden door zijn lichtgewicht en compact ontwerp. Met flexibele installatiemogelijkheden, vrij uit te kiezen displays en batterijen, biedt Brose een maximum aan individualisatie aan de fabrikanten. En zoals alle Brose-motoren is de nieuwe Drive S “made in Germany”, in Berlijn.
